Jeder, der sich mit Technik und auch mit Umweltschutz beschäftigt, kommt an dieser Frage nicht vorbei: Welches Fahrzeug ist das Umweltfreundlichste? Für mich als Unternehmensberater mit der Kompetenz eines Ingenieurbüros ist das eine der entscheidenden Fragen der nächsten Jahre. Die Politik ist zweifellos dabei, die Weichen für die Förderungen und die gesetzlichen Rahmenbedingungen in Sachen umweltfreundliches Verkehrswesen zu fixieren. Fährt dieser Zug im wahrsten Sinn des Wortes in die richtige Richtung? Sollen wir diese fundamentalen Entscheidungen Politikern, egal welchen Couleurs, überlassen? Welche Lobbyisten sind gerade im Einsatz?

In meiner beruflichen Praxis bin ich immer sehr gut mit dem ZDF-Grundsatz gefahren. Nein, ZDF steht nicht für ein deutsches Fernsehprogramm. ZDF steht für Zahlen, Daten, Fakten. Und wenn wir über Zahlen, Daten und Fakten sprechen, kommt man an der Wissenschaft und ihren Evidenzen nicht vorbei. Damit ich selbst noch mehr in die Frage „Welches Fahrzeug ist das umweltfreundlichste“ eintauchen kann, habe ich mir ein Fachbuch besorgt: „Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile“, von Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach und Christian Weindl.

Das Buch ist 2019 im Springer Verlag erschienen, ich habe mich für die E-Book Ausgabe mit der ISBN Nummer 978-3-658-24060-8 entschieden. Die Arbeitgeber der Autoren sind das Institut für Hochspannungstechnik der Hochschule Coburg, die Audi AG in Deutschland und die Eidgenössische Materialprüfungs- und Forschungsanstalt EMPA in Dübendorf, Schweiz.

Definition von Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen

Das erste Drittel dieses Werkes überzeugt mit einer sehr grundlegenden und wissenschaftlichen Herangehensweise. Es werden genau die Systemgrenzen definiert, unter denen wir die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen betrachten müssen. Am wichtigsten und Bestätigung meines eigenen Wissens ist für mich dabei die Definition, dass nur „von der Wiege bis zum Grab (cradle to grave)“ interessant ist. Mit anderen Worten: Wie hoch sind die Emissionen an Treibhausgasen eines Verkehrssystems in Summe vom Bau über den Betrieb bis zur Entsorgung. In der täglichen Diskussion wird sehr oft nur der „Battery to Wheel“ Verbrauch von Elektrofahrzeugen mit dem „Tank to Wheel“ Verbrauch von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verglichen. Diese Definitionen greifen viel zu kurz.

Wie das Buch ausgeht, kann ich Ihnen in meinem nächsten Blog erzählen. Bis dahin interessieren mich Ihre Gedanken zum Thema „Umweltfreundliche Fahrzeuge“! Kontaktieren Sie mich unter gerhard@pramhas.eu oder diskutieren Sie auf LinkedIn mit!